近日——德州仪器(TI)(纳斯达克：TXN)今日推出了业界首款满足美国汽车电子委员会(AEC)-Q100标准的0级工作环境温度规范的。ISO7741E-Q1具有行业的1.5-kVRMS工作电压，可支持高达150°C的0级更高温度限值。新型隔离器使工程师能够更好地保护低压电路免受混合电动汽车(HEV)和电动汽车(EV)系统中高压事件的影响，并无需在冷却系统中进行设计，以将温度降低到125°C(1级合规集成电路(IC)支持的温度)以下。如需获取有关ISO7741E-Q1的更多信息, 请访问https://www.ti.com.cn/product/cn/ISO7741E-Q1。

此外，当在系统设计中执行控制器局域网络灵活数据速率(CAN FD)通信时，工程师可以搭配使用ISO7741E-Q1和新型TCAN1044EV-Q1 0级CAN FD收发器来增强车载网络(IVN)信号保护和覆盖范围。有关TCAN1044EV-Q1的更多信息，尽在www.ti.com/TCAN1044EV-Q1-pr。

高温可工作增加设计灵活性

0级合规IC满足AEC-Q100温度等级(-40°C至150°C)的要求，可帮助工程师简化恶劣环境中的HEV/EV系统设计，如在48-V HEV中，IC周围的空气可被共存的内燃机和电池系统加热到125°C以上。TI的新型0级设备ISO7741E-Q1和TCAN1044 EV-Q1能在150°C的高温下保持可靠性能，因此可被使用在HEV/EV系统的高温区域，而不增加额外的芯片或设计复杂度。

如要了解更多关于AEC-Q100汽车温度等级以及0级对IVN信号隔离的重要性，请阅读技术文章“用0级数字隔离器解决高温隔离设计难题。”

TI的隔离等级和高电磁兼容性

ISO7741E-Q1采用TI的电容隔离技术，具有TI的1.5 kVRMS工作电压和5 kVRMS隔离电压，使HEV/EV动力传动系统和HVAC系统能够更可靠地运行，这些系统通常需要穿过隔离栅(如起动发电机、冷却风扇和牵引逆变器)进行信号传输。

此设备具有±100 kV/µs的高典型共模瞬变抗扰度，以及±8-kV国际电工委员会(IEC)61000-4-2接触放电保护，能够在恶劣的汽车环境中提供额外的系统级保护。

快速信号吞吐量，可在更长距离内实现可靠的IVN性能

通过在CAN FD总线设计中结合ISO7741E-Q1和TCAN1044EV-Q1，工程师可以满足国际标准化组织(ISO)11898-2:2016高速汽车通信时间标准，能够在不降低数据速率的情况下，在IVN上扩展信号的范围和可靠性。